ダイハツ PL

参考URL：http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-1/dai/d-pl.html

ダイハツの三輪トラックというと、現存するのは、恐らく最後期型のCMやCOだと思う。
マツダTシリーズと同様、4輪トラック用の水冷4気筒エンジンを搭載したタイプだ。

このPL型は、水冷4気筒になる前の、空冷Ｖ型2気筒のモデル。
写真で見る限り、水冷4気筒車と比べてシートの高さがかなり低く（写真判定で15cmほど低く見える）、とても視界が悪そう。

（水冷４気筒車の写真はこちら：http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-1/dai/d-danpu.html）

マツダ HBR

参考URL：http://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Pages/B-classic/Qrp817.htm

このURLは、“マツダT1100”のものである。
HBRというのは、その前モデルである。
マツダTシリーズ三輪トラックは、1959年頃から発売されている。
HBRのデビューは、1957年ごろだから、わずか２年程度しか作られなかったことになる。
私も目撃した記憶がない。
Tシリーズは、水冷４気筒エンジンを持つタイプで、1974年頃まで生産されていたそうだ。約15年間作られていたことになる。
それに対して、HBRは、空冷V型2気筒のプリミティブなモデル。どんな走行音だったのだろう。“ドカドカドカドカ・・・”って感じだったのかな～。

マツダ K360

参考URL：http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/k360/k360.html

V2空冷4サイクルエンジンを背中に積む。
「ドカドカドカドカ・・・・」って、すごい音をたてていた記憶がある。
ダイハツミゼットよりも、かわいくない表情。
不思議と、ミゼットの記憶は、殆どない。

三菱 ミニキャブ

参考URL：http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-14/lt-20/lt30.html

ミニカがリヤヒンジドアなのに、このミニキャブは、フロントヒンジドアで、モダンな感じがする。同世代の軽キャブは、みんなガーニッシュレスのシンプルフェイスだが、すごく表情が豊かであった。丸目が主流だったので、ちょっとびっくりしたような表情のクルマが多い。このミニキャブは、眼窩が微妙に四角い。子供の視点から見上げると、何か見下されているような表情で、ちょっと恐かった。（ちなみに、プリンス・ホーマーは、食べられちゃいそうで、うんと恐かった。）

スバル サンバー

参考URL：http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-10/sam/sam.html

かつて、サンバーは、所有したことがある。
他の軽１Boxとは、一線を画す良好な乗り心地、走行安定性。その上、ステアリングは、小指で回るほど軽く、即応する軽快な操舵性。同世代のハイゼットやミニキャブに乗ったことがあるが、ハイゼットは、びっくりするほど安定性が悪く、ミニキャブは、ステアが非常に鈍かった。
でも、私の一番のお気に入りは、三菱のミニキャブなのであった。
これは、理屈じゃない。“良い”と“好き”は、別。

スバル R-2

参考URL：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:SubarR-2.JPG
1969～1972
すごく短い期間しか作られなかったのか。もっと目立っている印象を持っていたが。
1971以降は、グリルが付くから、この顔は、たったの２年間だけ、ということ？
ヘッドライトをつけると、スモールライトが消える構造になっていた。
省エネ、経済的。

Fiat 126

参考URL：http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Fiat_126-Mk1.JPG
1972-2000
フィアットと言えば、500でしょう。500は、ルパン三世とかで有名だし、書くまでもない。
500の後継が、この126。
500がスバル360に相当するとすると、この126は、さしずめR-2と言ったところ。
そういうふうに見えないこともない。でも、R-2より直線的で近代化されている印象。

Hillman Imp

参考URL：http://en.wikipedia.org/wiki/Image:MHV_Hillman_Imp_01.jpg
1963～1976
リヤ・エンジンつながりで、今回はヒルマン・インプ。
サンビームブランドもあった。私の記憶では、サンビームの方は、ツインキャブのスポーティグレードであったが、定かではない。ルーツグループのクルマだが、私がこのクルマを知った頃には、“クライスラーUK”になっていた。イギリスが傾いていた頃の話。

Tatra 603

参考URL：http://de.wikipedia.org/wiki/Tatra_T603

タトラともなると、英語の記事すら存在しなくなる。（このリンクは、ドイツ語のもの）
実は、私が知っているのは、この後のタトラ613からで、
今回紹介するタトラ603は、伝説として知っているに過ぎない。
リヤエンジンリヤドライブ空冷V8DOHC（注：DOHCは613から）という、
基地外じみたスペック、それに３灯ヘッドライトを中央に寄せて並べる
という、エキセントリックな外観。
よく探したら、日本にもリンクがあった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Tatra_603.jpg

Dacia 1310

私が知っているダチャは、こんな感じ。
参考URL：http://en.wikipedia.org/wiki/Image:AutoDaciaBucarest.jpg
先出のダチャ1300と比べて欲しい。
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Dacia_1300.JPG
時代が下るほど質が悪くなっていくのがわかる。
チャウシェスク政権末期の姿。